5月26日，在线视频显示华为的执行董事兼BG终端董事长Yu Chengdong涉嫌在开车时睡觉。从射击的角度来看，它应该是他旁边的汽车司机。在喇叭司机之后，Yu Chengdong立即滚动窗户发出信号。随后，一个博客作者发布了一条消息@Shenzhen交通警察和广东交通警察，报道Yu Chengdong正在开车驾驶，这是一辆疲倦的驾驶，违反了道路安全道路安全。在这种情况下，如果没有严重的后果，您通常会处理诸如罚款和减少之类的行政处罚。但是，一些网民还说他们似乎没有睡觉，而是在看手机。在这方面，Nandu Wancai社会的记者了解了华为-Huawei的情况，作为新闻稿，没有回应。年长的Shengdian律师合伙人Mao Peng教Nandu Wancai Society的记者rticle 62，“道路安全交通安全法规的记录”第7项，驾驶机动车辆将没有动议“驾驶汽车，该汽车持续了4个小时以上，而无需停止或停止少于20分钟。”如果Yu Chengdong在上面有行为，他可能会面临交通警察局的罚款。如果您只是通过开车来打zing打，那也是具有安全风险的驾驶行为。如果是真的，交通警察局也可以根据法律面对它。此外，律师毛彭还指出，从视频拍摄的前景中，摄影师AY必须在另一辆车的主要驾驶位置拍摄，他有意一起驾驶。后玻璃可酌情决定，道路上应该还有许多其他车辆。如果是这种情况，摄影师的行为可能处于安全风险，交通部门有受到惩罚的风险。记者注意到，从汽车外，Yu Chengdong WAS应该驾驶8联合世界的M8。 5月20日，Hongmeng Smart Xing宣布了“家庭智能旗舰SUV” 8 in-in-World M8的总决赛，在推出的第一个月中，它超过了80,000辆。 Yu Chengdong曾经说过得救是最大的奢侈品。 Hongmeng Intelligent Travel继续投资于被动安全性，主动安全性和电池安全性。联盟下的品牌模型遵循严格的设计标准，纪念性安全功能继续提高。可能的碰撞总数避免了超过170万次。 Yu Chengdong还相信华为智能驱动程序版模型。去年2月，他开设了M9，从他的家乡安海（Anhui）返回深圳，并说整个旅行花了15个小时才能驾驶1,314公里，并使用了华为先进的智能驾驶。除了离开深圳高速公路时，还必须占据整个旅程OLL端口选择。在将新的M7 Ultra交付给Wenjie之前，Yu Chengdong还邀请了汽车朋友在整个现场广播过程中尝试Urban NCA飞行员飞行员。聪明的驾驶员路线穿过深圳市。道路的行为很复杂，交通流量很大，涵盖了困难的情况，例如混合交通和车辆，未受保护的左和上下坡道，在整个过程中零。但是，从今年年初开始，明智驾驶引起的安全事故引起了广泛的公众争议。 4月，监管当局提出了安排汽车公司会议的安排，并强调汽车公司应“清除功能边界和安全措施的界限，并且不会增加或放错宣传”。据报道，工业和信息技术部显然要求汽车公司不使用自动驾驶，自主驾驶，明智的驾驶，明智的DRI宣传和智能出版物MGA名词很容易引起诸如驾驶和高级智能驾驶之类的误解，应描述为“智能的驾驶 +辅助驾驶水平”，例如L2辅助驾驶。此外，禁止使用诸如代客停车，一键通话和远程控制之类的术语，强调驾驶员在整个过程中应参与控制。记者还指出，许多汽车公司在宣传智能驾驶能力方面变得更加保守，并开始推翻智能驾驶。在推广产品时，诸如Hongmeg Zhixing，Byd，“ Wei Xiaoli”之类的汽车公司和小米车辆将其明智的驾驶更改为“智能辅助驾驶”和“帮助驾驶”，并且“帮助”一词也被添加到了许多方面。实际上，汽车公司目前实现的“智能驾驶”并未达到未受影响的驾驶的安全水平，仍然有一个从“完整自动”到L5级别的巨大空间。目前，Yu Chengdong的怀疑“抛弃”驾驶再次导致安全驾驶讨论。一些律师提醒，根据道路交通安全法的基本规定，驾驶员始终负责车辆安全。尽管援助驾驶被激活，但如果存在“希望”行为，则可以通过防止安全驾驶的非法行为来确定它，并且可以通过法律付款和评分。