人们想要什么！人们想要什么！该国最终需要解决隐藏的门结的问题。今天凌晨，工业和公共信息技术部在国家国家标准配方的项目中要求所有生活环境中的意见，并改变“车门安全性的技术要求”。男人应该注意。这是强制性的国家标准。修订后，所有汽车公司都必须遵守它。此外，清楚地指出，这是近年来隐藏的门结的广泛使用，它带来了一系列潜在的安全风险，并且绝对必须制定国家标准。哦，到今天已经23年来一直在谈论它，而这件事终于踩了刹车，这是令人愉悦的。毕竟，从特斯拉3型到Toyota BZ3，这东西确实是一场比赛和崎and。特别是那些经常测试汽车的人，他们应该合作nsider汽车公司是否会给我们有趣的工作。扩展全文 最重要的是它没有用。 2014年的一篇题为“重新设计的门把手，以减少道路车辆的空气动力学拖动”，研究了不同旋钮形状对空气阻力系数的影响。 猜怎么着？ 隐藏的门结真的很有用！当它可以将空气电阻降低0.0001时，这是有益的，这意味着将空气阻力降低0.12％。 如此无用的事情，除了制造更好的汽车部分之外，我真的无法想象IBA更有优势。 说了很多话，让我们首先看看哪些方面可以针对强制性的国家标准，如果他们一定会改变。 首先，存在结构强度和电流的问题。 如今，新的能量车辆具有多种门把手，几乎分为旋转类型，电动弹出式平坦推动类型，甚至是纯触摸控制的门把手，例如小米。 旋转 平坦推动 由触摸控制但是问题随之而来。尽管无法弹出旋转类型，但至少它可以自身击中前端以使其倾斜。 但是，如果其他两种类型的物体在耗尽或火热时被打破，则必须用手指扣紧扁平的门把手，而触摸控制也没有闪光。 尽管电路是固定的，但是如何确保旋钮在没有变形的情况下弹出弹出通道都是在引入电力控制后应考虑的所有问题。 在谈论剧烈的碰撞之后，新的门旋钮的耐用性也需要解决。 以前的机械拉力和升降门结为QC/T 988-2014的自动化行业提供标准，该工业设置了性能门处理人员的外观，例如腐蚀，涂漆，电镀，电动机以及拉力，高温和低温，振动和撞击。 Wuling是一种外部样式。 但是对于今天的新门处理，我们的国家真的E在自动化领域的无地土地上，没有相关的法规可以向国外学习，因此我们只能发现它。 以最常见的平坦推门把手为例，它们的结构是添加到传统的门把手中。驱动电机和两个电容器信号开关。 除了我们刚才提到的强烈碰撞情况外，还添加了许多新的电子系统外，这种弹出式门把手的稳定性的日常使用很难与传统机械相提并论。 毕竟，如果没有必要，请不要添加生物。越复杂的事情就是越容易打破。 例如，在蒙迪奥（Mondeo）的这家4S商店教每个人通常会发现无法弹出的旋钮时，将其喷洒。 。 。 另一方面，米彭有未能处理执行器门的情况。这些物质没有归结保修，汽车所有者应考虑将来的维护成本。 因此，是NEC全国性门把手的本质，以提高耐久性的底线。 最后，除了外门把手外，国家标准修订还涉及汽车门的安装和指导要求。 脖子兄弟也握着双手。我仍然不能忘记我第一次坐在小胖子avita 12上。我将她抱在后排，找到了独特的“门开关”。 （黑色小脂肪对他的车上都感到尴尬感到满意） 绿色框架内是Avita 12电门的手柄。 紧急旋钮隐藏在Avita门侧面的扶手箱中，这是塔拉格（Talagthe）陷入困境的。 这不仅是Avita的家人。作为一种威胁生命的物质，当今的每个汽车公司通常都将其保持在车门下，并且需要弯曲才能达到它。 认为发生碰撞时，车门没有锁定，里面的人很虚弱。救世主之后，窗户破裂了ndow，他们无法到达紧急开关，这无疑会阻碍救援。 因此，工业和信息技术部将为修订强制性国家标准的配方单位找到更好的解决方案。 工业和信息技术部确实表明，毕竟，这只是对修订的意见的要求。但是我们可以从中看到这确实是关于人们的生计，并解决了所有与所有人有关的安全问题。 过去，我们一直说，新兴领域每天都在变化，而政府无法维持变化。但是，最近，无论是在一个月前推出的国家门手柄标准的意见要求还是新的电车电池国家标准，它都证明了实施与-Way部门的实施能力。 实际上，只要通过持续的政府工作，我们才能真正消除每个人的D关于新能量的疑问。 我也希望进攻事故越来越少。 撰写人：哈森 编辑：我 - 右脖子，我 - 面条 美容编辑：Ziyue 图像，资源： 中华人民共和国工业和信息技术部 皇帝NG汽车回到Sohu，看到更多